Engine mounting umumnya menggunakan material karet yang dapat mengalami retak, aus, atau mengeras seiring pemakaian.
Jika komponen ini rusak, getaran mesin bisa terasa lebih kuat hingga ke kabin dan setir. Solusinya, segera lakukan pemeriksaan dan penggantian engine mounting jika kondisinya sudah tidak layak.
2. Tapak Ban Botak
Kondisi tapak ban yang sudah tipis atau botak juga perlu diperhatikan. Kebotakan biasanya terjadi akibat usia pemakaian, pola keausan yang tidak merata, atau perawatan ban yang kurang optimal.
Untuk memeriksa kondisi ban, pemilik mobil bisa melihat indikator TWI (Tread Wear Indicator) yang terdapat pada alur ban.
Jika permukaan tapak ban sudah sejajar dengan indikator TWI, artinya ban telah mencapai batas keausan dan perlu diganti.