Berkat desain dual-purpose ini, diklaim jarak tempuh mobil listrik dapat meningkat sekitar 12,4 mil (20 km). Hyundai Mobis menilai teknologi ini sangat bermanfaat untuk crossover dan SUV karena tidak banyak pilihan untuk meningkatkan aerodinamika.
Ventilasi aktif sebenarnya sudah disematkan pada Ioniq 5 dan Ioniq 6, yang disebut dengan Active Air Flap System. Letaknya ada di bawah bumper depan. Perangkat akan membuka ketika dibutuhkan pendinginan untuk baterai.
Hyundai Mobis menarangkan mobil listrik biasanya mengadopsi desain ramping atau streamline yang berfokus pada pengurangan hambatan udara. Caranya dengan menghilangkan kisi-kisi radiator.
Namun, hal tersebut juga terkadang menciptakan hambatan udara yang membuat mobil harus bekerja keras memecah angin. Sebab itu, Hyundai ingin membedakan diri dari tren tersebut, sekaligus meningkatkan performa aerodinamis.
Kendati sudah dipatenkan, belum diketahui perangkat aerodinamika tersebut akan digunakan pada model mobil apa. Diyakini, perangkat ini akan dipasang pada model mobil listrik baru Ioniq 7 yang mengusung konsep big SUV.