Menurut pria yang kini menjabat Asisten 1 Bidang Pemerintahan dan Kesejahteraan Rakyat Pemprov Kalsel tersebut, pengerjaan jembatan pada tahun pertama, dua, dan tiga secara bertahap. Baru memasuki tahun keempat dan kelima pengerjaan secara penuh.
Megaproyek ini dikerjakan sekitar 700 orang dan patut disyukuri dalam rentang waktu pengerjaan itu tidak terjadi kecelakaan kerja yang menimbulkan korban jiwa.
“Yang ada cuma kecelakaan kerja ringan kala itu, tidak sampai memakan korban jiwa. Padahal itu kan proyek besar,” ujarnya.
Pembangunan jembatan ini dikerjakan hampir semua orang Indonesia, hanya ada satu konsultan perencanaan proyek dari Australia. Sebab, dana pembangunan Jembatan Barito ini tidak hanya bersumber dari APBN, tapi juga ada bantuan dari pihak luar negeri, yakni Australia.
“Untuk konstruksi bagian atas jembatan, seperti kabel baja dan rangka baja, juga tower itu bantuan Australia. Bagian konstruksi bawah seperti pembangunan pondasi dan operasionalnya dana dari APBN,” kata Fajar.