AP II Sebut 39 Perusahaan Tertarik Kembangkan Bandara Kualanamu

JAKARTA, iNews.id - PT Angkasa Pura II (Persero) atau AP II gencar menjadikan Bandara Kualanamu sebagai international airport hub di kawasan Barat Indonesia. Salah satu upaya yang dilakukan adalah dengan mencari mitra strategis untuk mengembangkan Bandara Kualanamu.

Direktur Utama AP II Muhammad Awaluddin mengungkapkan, saat ini sudah ada 39 calon mitra strategis yang mengajukan Letter of Interest (LoI) untuk mengembangkan Bandara Kualanamu. Dari ke-39 calon mitra tersebut, delapan di antaranya berasal dari Indonesia sedangkan lainnya tersebar dari berbagai negara luar.

Purbaya Ajarkan Siswa SMA Soal APBN, supaya Cerdas saat Kritik Pemerintah

Namun demikian, Awaluddin menegaskan pihaknya akan mencari mitra strategis yang memang memiliki kapabilitas mumpuni dengan berdasarkan pada nilai 3E.

"E yang pertama adalah expansion traffic. E yang kedua adalah expertise sharing, dan (terakhir) equity sharing. Tujuannya adalah menjadikan Bandara Kualanamu sebagai international airport hub di kawasan Barat Indonesia," kata Awaluddin saat konferensi pers di Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta, Cengkareng, Senin (10/2/2020).

Runway 3 Bandara Soekarno-Hatta Diresmikan, Jokowi Harap AP II Tingkatkan Layanan

Rencananya, AP II dan mitra strategis terpilih akan tergabung sebagai pemilik saham di PT Angkasa Pura Aviasi yang akan menjalankan operasional Bandara Kualanamu dengan masa konsesi 25 tahun. Nantinya, minimal 51 persen saham dari Angkasa Pura Aviasi akan dimiliki oleh AP II, sedangkan mitra strategis memiliki maksimum 49 persen saham.

"PT Angkasa Pura II menjadi pemegang saham mayoritas, sehingga memegang kendali terkait berbagai rencana pengembangan dan pengelolaan Bandara Kualanamu," kata Awaluddin.

Awaluddin berharap kerja sama pihaknya dengan berbagai pihak strategis dapat membantu mengembangkan Bandara Kualanamu hingga berstatus Bintang 5. Saat ini sendiri Bandara Kualanamu telah mendapatkan status Bintang 4 dari Skytrax.

"Dengan mitra strategis prioritas utamanya adalah di sisi darat yakni tambahan luasan dan kapasitas terminal. Kedua adalah tambahan di sisi udara yakni kemungkinan adanya tambahan runaway. Jadi sisi udara dan sisi darat, tapi prioritasnya adalah sisi darat," tutur Awaluddin.

Editor: Ranto Rajagukguk