Samsung Bikin Baterai Mobil Listrik Charging 9 Menit Bisa Tempuh 900 Km

Selain itu, biaya produksi baterai solid-state tiga kali lipat lebih mahal dibandingkan baterai lithium-ion dan LFP yang digunakan saat ini. Sebab itu, Toyota memulai dengan Lexus yang memiliki margin keuntungan lebih tinggi.

Baca Juga

Pemerintah Batal Beri Insentif Mobil Hybrid, Begini Reaksi Produsen Otomotif

Meski saat ini baterai solid-state mahal dan membutuhkan teknologi khusus, perkembangannya sangat positif. Sama seperti perangkat SSD yang awalnya mahal dan kini umum digunakan pada perangkat komputer dan laptop.

Baterai solid-state memiliki potensi menjadi standar di masa depan. Membawa manfaat besar bagi industri EV dan masyarakat luas.

Editor: Dani M Dahwilani