Komponen Vespa Matik yang Perlu Dicek Sebelum Dipakai Turing Jauh

Baca Juga

Deretan PO Bus Tertua di Jawa Masih Setia Layani Mudik Lebaran, Ada yang Dirintis dari Armada Bekas Perang

Untuk oli gardan wajib diganti setelah digunakan sejauh 10.000 km ataupun dipakai selama 12 bulan mana yang ditempuh lebih cepat. Caranya parkir Vespa di permukaan yang rata dengan kondisi standar tengah. 

Hal ini bertujuan agar kualitas pengecekan oli jadi lebih akurat. Karena permukaannya akan menentukan kesejajaran cairan oli yang ada di dalam mesin, dan baiknya pergunakan viskositas oli dengan standar rekomendasi pabrikan.

2. Cek Kondisi CVT dan Mesin

CVT (Continuously Variable Transmission) adalah bagian dari sistem transmisi daya dari mesin menuju ban belakang menggunakan sabuk atau belt yang menghubungkan antara pulley primer dengan pulley sekunder. 

Melalui CVT, Vespa matik melakukan perpindahan kecepatan secara full otomatis sesuai dengan putaran mesin. Maka itu, CVT perlu dirawat secara berkala agar performa motor tetap optimal. 

Hal pertama yang harus dirawat adalah V-belt. V-belt merupakan komponen penting dalam bagian CVT yang menghubungkan puli primer (penggerak) dengan puli sekunder (yang digerakkan).