Perbandingan Bus di Indonesia dan Bangladesh, Bikin Terhenyak seperti Kembali ke Era 1990-an

JAKARTA, iNews.id - Setiap negara memiliki ciri khas masing-masing, termasuk dalam layanan angkutan umum seperti bus. Ini juga mencerminkan bagaimana sebuah negara melayani masyarakat dengan baik.

Sebagai perbandingan dapat dilihat antara bus Indonesia dan Bangladesh. Bila dilihat sekilas kedua negara ini sepertinya berada dalam dimensi yang berbeda. 

Baca Juga

Deretan PO Bus Baru di Jawa Bikin Ketar-ketir Pemain Lama, Manjakan Penumpang dengan Layanan Kelas Sultan

Layanan bus di Bangladesh seperti melihat Indonesia di masa lalu saat berbenah memperbaiki sistem angkutan bus di era 1990-an. Dirangkum iNews.id dari berbagai sumber, berikut ini perbandingan antara bus Indonesia dan Bangladesh:

1. Indonesia Selalu Meremajakan Armada

Baca Juga

Mobil dengan Pelat Nomor Termahal di Dunia Seharga Rp223 Miliar Akhirnya Terungkap, Begini Penampakannya

Sebagai perbandingan antara Bus Indonesia dan Bus Bangladesh. Di Indonesia PO bus selalu meremajakan armada. Ini dilakukan untuk menarik minat penumpang.

Armada bus yang lebih fresh dan nyaman, penumpang pun tidak ragu menaikinya. Namun hal itu berbeda dengan negara Bangladesh. Di mana Perusahaan otobus di negara tersebut seakan tidak peduli dengan kondisi bus mereka. 

Baca Juga

Tak Hanya di Jawa, Persaingan juga Terjadi Antar PO Bus Sumatera dengan Hadirkan Armada Fasilitas Mewah

2. Bus Indonesia Melayani Sesuai Trayek, Bangladesh Tidak

Berdasarkan data Bank Dunia, terdapat 60 PO bus terdaftar di Bangladesh. Namun, sebagian besar PO tak mengikuti trayek yang sudah didaftarkan.

Baca Juga

Intip PO Bus Aceh Pertama Berikan Layanan Pramugari Cantik, Perjalanan 3 Hari Tiket Rp1,3 Juta

Hal tersebut mengakibatkan dampak buruk bagi para penumpang, karena mereka harus mengeluarkan biaya perjalanan besar bila tidak pandai bernegosiasi. Ini berbeda dengan Armada bus di Indonesia wajib beroperasi sesuai trayek yang sudah didaftarkan.

Baca Juga

Viral Sopir Bus Ramai-Ramai Hijrah ke PO Bagong, Ini yang Bikin Mereka Tinggalkan PO Bus Lama

3. Bangladesh Meniru Bodi Bus Indonesia

Sejumlah PO di Bangladesh mulai memikirkan peremajaan armada dan keselamatan penumpang. Menariknya mereka menjadikan bodi bus Indonesia sebagai contoh seperti buatan karoseri Laksana.

Ini menandakan model bus di Indonesia menarik perhatian negara tetangga. Desain yang elegan dan sporty membuat sejumlah karoseri di Bangladesh meniru desain perusahaan karoseri Indonesia.

Menariknya, ada PO bus Bangladesh yang mengekspor bus dari Indonesia. Di mana mereka langsung memesan beberapa unit bus dari karoseri Laksana.

4. Layanan Bus Kota

Tak hanya bus AKAP, kendaraan yang melayani perjalanan dalam kota di Indonesia seperti Transjakarta lebih nyaman dibandingkan bus Dhaka City di Bangladesh. Di mana bus di Jakarta saat ini banyak menggunakan sasis premium dari eropa, seperti Scania, Mercedes-Benz hingga Volvo. Bodinya buatan karoseri dalam negeri yang lebih memahami kebutuhan penumpang di dalam negeri.

Bus Transjakarta menjadi salah satu transportasi andalan warga Ibu Kota. Berbeda dengan Dhaka City, Bangladesh, bus yang mereka gunakan terkesan jadul, bahkan dibandingkan bus di Indonesia kondisinya sudah tidak layak jalan. Ini menjadikan penumpang di sana kurang nyaman terutama dalam kondisi padat dan bus mogok.

Editor: Dani M Dahwilani