Tugas Berat Masinis, Ini Sederet Persiapan Sebelum Jalankan Kereta

Kemudian, setelah rangkaiannya terhubung, Suhadi memastikan bahwa rantai dan selang antara lokomotif dan rangkaiannya terhubung dengan baik.

"Kalau sudah digandeng rantainya juga dipasang. setelah di tempel nanti rantainya dipasang, sama selangnya juga dipasang," tambahnya.

Setelah itu, Suhadi pun menunjukan alat manometer bagian paling belakang rangkaian. Kemudian Suhadi menjelaskan sedikit detail tentang alat tersebut.

"Dipasang alat manometer di rangkaian paling belakang, harus 5 psi, ini masih kosong, nanti harus 5, nunggu dulu, berarti selangnya belum dipasang yang depan, kalau sudah dipasang nanti manometernya ke angka 5," jelas Masinis tersebut seraya menunjuk alat manometer.

Kemudian, Sang Masinis menjelaskan, bahwa keberangkatan pada pukul 18.45, namun dirinya harus sudah ada di lokasi jam 4 sore, untuk melakukan tes kesehatan, Assesment dan sebagainya.

Kemudian, Suhadi pun melanjutkan dengan menemui petugas yang melakukan pengecekan pada pengereman kereta api. Sebagai Masinis, Suhadi pun harus memastikan bahwa kereta yang dikemudikannya benar-benar aman.

"Ini lagi percobaan pengereman statis, itu maksudnya untuk memastikan pengereman berfungsi dengan baik sesuai dengan ketentuan yang ditetapkan, dan percobaan pengereman statis ini dilakukannya 2x percobaan, dan anginnya harus dipastikan sampai belakang," ungkapnya.

Setelah memantau pengecekannya, Suhadi juga memantau percobaan pengereman. Apabila dinyatakan bagus, barulah dirinya ke kantor PAP untuk menemui petugas peron dan mengambil LAPKA.

"Oke percobaanya pengeremannya sudah bagus dinyatakan PUK nya, terus ini mau ke kantor PAP ke petugas peron buat ngambil LAPKA," tuturnya.

Kemudian, setelah percobaan sistem pengereman statis dinyatakan baik, Sang Masinis pun harus terlebih dahulu menandatangani form Check. Setelah itu barulah Masinis mengemudikan Kereta Api ke lokasi tujuan.

Editor: Ismet Humaedi