Kedua pesawat dilaporkan mengalami peningkatan kecepatan, menukik tak menentu, serta kecepatan udara yang berfluktuasi sebelum jatuh tak lama setelah lepas landas.
Berbagai pertanyaan muncul pada sistem anti-stalling otomatis yang ada di 737 Max 8, yang dirancang secara otomatis mengarahkan hidung pesawat ke bawah jika dalam bahaya.
Pilot dari Lion Air Flight 610 berjuang mengendalikan pesawat ketika sistem MCAS otomatis berulang kali mendorong hidung pesawat ke bawah setelah lepas landas, menurut perekam data penerbangan.
Dalam kasus penerbangan Ethiopia, kotak hitam diserahkan ke badan keamanan udara BEA milik Prancis, yang bekerja dengan penyelidik Amerika Serikat (AS) dan Ethiopia untuk menyelidiki apa yang salah dalam sistem pesawat.
Sementara penyebabnya masih belum diketahui, CEO Boeing Dennis Muilenburg mengatakan produsen sedang menyelesaikan pengembangan pembaruan perangkat lunak dan memberi pelatihan pilot untuk mengatasi perilaku MCAS.
Para ahli pun mempertanyakan proses sertifikasi keselamatan penerbangan AS setelah mengetahui bahwa pilot AS mengajukan keluhan serius tentang MCAS.
Ethiopian Airlines merupakan maskapai penerbangan terbesar di Afrika dan menjadi 'wajah' internasional bagi negara tersebut.