KAI juga mempertimbangkan kondisi struktur besi pada rangkaian KRL bekas tersebut. Dengan usia armada yang sudah mencapai puluhan tahun dan intensitas operasional setiap hari, perusahaan menilai terdapat risiko yang perlu diperhitungkan, baik dari sisi ketahanan struktur maupun keselamatan perjalanan.
Bobby menegaskan, keputusan untuk tidak mengimpor KRL bekas diambil setelah melibatkan berbagai unsur internal perusahaan, mulai dari manajemen, keuangan, teknis, operasional hingga pemeliharaan.
"Maka kami berdiskusi lagi, rembukan lagi, tidak hanya manajemen, tidak hanya orang keuangan, orang teknis di situ ada, orang operasional di situ ada, orang pemeliharaan di situ ada. Kami putuskan untuk tidak mengambil opsi kereta bukan baru, karena ini sudah kita bermain dengan risiko safety," pungkasnya.