"Sekarang kita masuk ke dongrak. Posisikan dongrak di kolong bagian pelipir tulang. Posisinya kira-kira satu jengkal spakbor depan. Bila sudah pas sudah boleh, didongkrak," katanya.
"Kalau dua jengkal, tetap boleh itu jarak maksimal. Tapi dua jengkal titik berat. Karena depan dan belakang naik. Usahakan satu jengkal dari spakbor. Belakang juga begitu usahakan satu jengkal dari spakbor," ujar Rifat.
Dia mengingatkan saat mobil belum naik, biarkan dongkrak di tempatnya, setelah kendorkan baut roda. Caranya selalu silang. Jangan searah jarum jam. Mirip huruf x. Selesai dikendorin naikin dongraknya. Baru setelah itu ambil ban serep.
"Taruh ban serep di samping dongkrak. Sebelum copot ban, karena dongkrak pendek ban serep belum bisa masuk, kalao sudah naik, ban serep disamping, kalau ada apa-apa bisa ditahan sama ban," katanya.
Keempat, cabut ban. Menurutnya ketika mencabut jangan biarkan baut roda di mana-mana. Simpan di satu tempat. "Pas ban dicabut, ban yang dicabut kita taruh ambil ban dikolong, tapi sebelum ban dipasang, ban yang kempes taruh lagi di kolong. Jadi ban masih ada di bawah. Baru kita pasang," ujar Rifat.