Sementara dalam tes tabrakan samping, Wrangler mendapatkan hasil yang lebih baik karena keempat ban tetap menapak di permukaan. Kelemahannya ada pada kursi penumpang belakang yang tidak mendapatkan perlindungan maksimal.
"Kami telah memproduksi model ini lebih dari 500.000 unit. Dari populasi ini, kami tidak mengetahui adanya insiden yang berkorelasi dengan hasil tes IIHS," kata Fiat Chrysler Automobiles (FCA).
Kendati demikian, FCA akan tetap memeriksa dan meneliti kembali hasil tes pengujian tersebut, sebagai pengembangan modelnya. "Kami terus memantau evaluasi pihak ketiga dan memasukkan temuan-temuan itu ke dalam proses pengembangan produk kami," katanya.