Volvo Dynamic Steering bekerja pada sistem kemudi mekanis konvensional dengan poros terhubung ke roda kemudi. Unit servo hidrolik menghasilkan tenaga yang membantu pengemudi memutar lingkar kemudi truk yang terhubung dengan motor listrik.
Di kecepatan rendah, motor Iistrik secara otomatis mengontrol kemudi dan mengklompensasi tekanan yang terjadi pada roda kemudi. Misalnya, akibat dorongan angin samping atau permukaan jalan yang tidak rata.
"Fungsi motor listrik akan memberikan pengendalian yang akurat di setiap saat pengoperasian. Contoh, ketika sensor mencatat pengemudi ingin melaju lurus, sistem secara otomatis memastikan tidak ada hambatan di permukaan jalan yang mempengaruhi arah roda kemudi," kata Jurn.
Fitur baru ini sekarang tersedia di Indonesia untuk truk rigid dan prime mover dengan poros roda depan tunggal (6x4) dan poros depan ganda (8x4). Sayang, teknologi ini belum tersedia pada truk dengan penggerak roda all wheel drive.