Jika dilihat lebih dekat, sasis tubularnya ada sedikit revisi di bagian foot pegs atau tempat kaki pengendara yang dibuat lebih nyaman. Lalu, ubahan lain yang terlihat seperti cover cylinder head, sedikit di bagian bodi hingga desain pelek jari-jari. Kemiringan suspensi depan juga sedikit diubah untuk mempengaruhi rasa berkendara.
"BMW R nineT memiliki nikai historis dan kami tetap mempertahankannya, tapi di balik itu semuanya baru. Motor ini juga harus mengikuti regulasi terakhir, dari Euro5 sampai emisi suara dan ini tidak mudah," kata Heinrich.
Generasi baru ini nantinya akan tersedia dalam beberapa varian seperti scrambler, cafe racer, dan lainnya. Dengan begitu, akan ada perubahan untuk ergonomis karena basisnya mengandalkan motor adventure, bukan roadster.