Kini, Doni bersama tujuh anggota timnya menangani pengecatan lintasan menjelang penyelenggaraan MotoGP. Pekerjaan tersebut membutuhkan waktu sekitar satu bulan karena seluruh bagian yang diperlukan harus diperiksa dan dicat ulang.
Prosesnya bukan sekadar menambahkan lapisan cat baru. Doni dan tim harus memeriksa kondisi cat lama, termasuk bagian yang rusak, terkelupas, atau tidak lagi menyatu dengan aspal. Bagian bermasalah harus dikerok terlebih dahulu untuk memastikan tidak ada lapisan yang terbuka dan berpotensi mengganggu keselamatan.
“Pengecatan lama karena kami mengecat ulang seluruhnya. Tapi tidak sekedar dicat atau ditimpa. Kami juga harus periksa apakah ada cat yang rusak, terbuka atau tidak menyatu dengan aspal. Jadi kami kerok terlebih dahulu. Tidak boleh ada yang terbuka karena terkait keselamatan,” tutur Doni.
Pengecatan tersebut menjadi salah satu bagian yang diperiksa dalam proses homologasi sebelum MotoGP berlangsung. Dengan demikian, pekerjaan Doni dan timnya ikut mendukung kesiapan lintasan untuk menggelar balapan internasional.
Selain menangani pengecatan sirkuit, Doni juga menjadi salah satu manajer tim dalam Mandalika Festival of Speed (MFoS), festival sekaligus ajang kejuaraan mobil tahunan di Mandalika.
Berbagai pengalaman itu membuat Doni semakin ingin mengembangkan kemampuannya. Dia berharap mendapat kesempatan belajar lebih luas, termasuk di sirkuit internasional luar negeri, setelah sebelumnya memperoleh pengalaman di Jakarta.
Kisah Samsuri dan Doni memperlihatkan dua perjalanan berbeda yang bertemu di Sirkuit Mandalika. Dari pekerjaan sebagai petani dan pengelola bengkel cat motor, keduanya kini menjalankan peran penting dalam penyelenggaraan balap internasional. Kehadiran sirkuit tersebut juga membuka ruang bagi warga lokal untuk mengembangkan keterampilan dan memperoleh pengalaman di dunia motorsport.