Kilas Balik Sejarah Perkembangan dan Pembangunan Jalan di Jawa dan Madura

Sementara itu, Daendels membangun Jalan Raya Pos terinspirasi oleh Cursus Publicus (Lembaga Perposan), sebuah sistem transportasi dan jalan pada masa Kekaisaran Romawi yang kemudian diwariskan ke Kekaisaran Romawi Timur atau Kekaisaran Bizantium. Sistem jalan yang terdapat tersebut dapat digunakan oleh masyarakat kuno pada masa Kekaisaran Romawi dengan membayar sejumlah uang di tiap pos yang dilalui. Dalam jalan tersebut juga disediakan beberapa hewan dan peralatan untuk melakukan perjalanan.

Pada awal masa Tanam Paksa, jalan pos tinggalan Daendels ini masih berfungsi dengan baik. Di wilayah Pantai Utara Jawa bagian tengah, jalur tersebut menghubungkan Kota Semarang, Demak, Pekalongan, dan kota-kota lain menuju ke wilayah pedalaman. Jalan besar tersebut memiliki anak cabang dalam bentuk jalan kecil dan jalan kuda yang menghubungkan antar kota dan desa-desa di Jawa Tengah.

Pada perkembangan selanjutnya di masa Hindia Belanda, pembangunan jalan tidak akan terlepas dari sebuah institusi yang bernama Burgelijke Openbare Werken (BOW). Setiap tahun BOW melakukan pelaporan melalui verslag. Di dalam Verslag BOW 1892 terdapat laporan tentang pembangunan dan pemeliharaan jalan serta jembatan di berbagai daerah pada abad ke-19.

Verslag BOW 1892 juga dapat memberikan gambaran terkait pembuatan jalan di berbagai daerah di Hindia Belanda yang pada umumnya masih sangat sederhana di awal abad ke-19. Selain Verslag, terdapat pula Memori Serah Jabatan Residen di beberapa daerah yang juga membantu memberikan gambaran terkait pembangunan dan pemeliharaan jalan di Hindia Belanda, juga beberapa sumber lain yang menyajikan informasi terkait perkembangan jalan.

Editor: Dani M Dahwilani