Kerugian Negara Tembus Rp43,4 Triliun per Tahun Imbas Truk ODOL

Baca Juga

Imbas Demo Sopir Truk soal ODOL, Puluhan Ton Sayuran di Lembang Tak Terangkut

Dalam kesempatan tersebut, Dudy menjelaskan kronologis larangan ODOL sebetulnya sudah diatur sejak 16 tahun lalu, tepatnya pada tahun 2009 melalui Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan.

Kemudian, pada tahun 2017 disepakati untuk pemberlakuan Zero ODOL. Namun, pada tahun tersebut mendapatkan keberatan dari para pengemudi, sehingga kembali gagal untuk diimplementasikan. Alasannya, akan mengganggu kelancaran arus logistik dan berdampak pada perekonomian.

"Bisa bayangkan bahwa pengaturan ODOL ini sudah berjalan sedemikian lama tapi tidak kita laksanakan sebagaimana mestinya 16 tahun. 16 tahun ini kita tunda pelaksanaannya dampaknya apa? Dampaknya adalah yang paling utama yang menjadi concern adalah keselamatan," ucap Dudy. 

Dia menegaskan, Kemenhub masih terbuka untuk menerima masukan terkait penerapan zero ODOL terutama dari pelaku usaha. Namun hanya masukan yang bersifat perbaikan, tidak menerima untuk masukan terkait penundaan.

"Kalau memang ada yang keberatan, mari kita duduk sama-sama mencari solusi, tapi bukan menunda. Karena menunda, nanti kalau ada kecelakaan lagi, masyarakat juga yang akan ribut gitu. Terdampak ya, kemudian masyarakat juga," tuturnya.

Editor: Aditya Pratama