Progres MRT Jakarta Fase 2A Capai 49,99 Persen, Pembangunan Pakai Teknologi Canggih

Baca Juga

AHY Tinjau Proyek MRT Fase 2A, Targetkan Stasiun Thamrin dan Monas Beroperasi 2027

Selain itu, digunakan juga metode tunnel boring machine (TBM). Metode membuat terowongan ini menggunakan mesin pengebor berbentuk silinder berdiameter 6,7 meter yang bekerja secara otomatis.

"Outer head Tunnel Boring Machine berputar maju. Di belakangnya langsung dipasang dinding penahan, kemudian dilanjutkan dengan pemasangan dinding permanen," kata Weni.

Baca Juga

AHY Pastikan Masyarakat Bisa Turun di Stasiun MRT Thamrin-Monas Tahun 2027

Pembangunan jalur MRT baru ini diharapkan dapat menjadi solusi untuk mengatasi berbagai permasalahan transportasi di Jakarta, khususnya kemacetan.

Editor: Maria Christina