Sejarah Stasiun Manggarai, Saksi Kemajuan Transportasi dan Perjuangan Kemerdekaan Indonesia

JAKARTA, iNews.id - Sejarah Stasiun Manggarai di Tebet, Jakarta Selatan mengiringi laju perkembangan Ibu Kota. Keberadaan stasiun ini amat vital bagi warga Jakarta karena menjadi pusat perjalanan kereta rel listrik (KRL) Jabodetabek.

Bahkan Stasiun Manggarai menjadi saksi perjuangan kemerdekaan dan kemajuan transportasi kereta api di Indonesia.

Baca Juga

Miliarder China Ini Diduga Memiliki Lebih dari 100 Anak di AS

Stasiun Manggarai mulai dibangun pada 1914 oleh arsitek Belanda bernama Ir J Van Gendt atau setelah 41 tahun pembangunan jalur KA Batavia (Jakarta Kota)–Buitenzorg (Bogor) 1869-1873. Saat pembangunan jalur KA Batavia-Buitenzorg, tak ada rencana pembangunan stasiun/ atau halte di Manggarai.

Ketika itu yang ada Stasiun Boekitdoeri (Bukit Duri) yang dibuka pada 1908 (bukan Dipo Bukit Duri). Saat ini lokasinya 400 meter di selatan Stasiun Manggarai. Stasiun Manggarai baru direncanakan dibangun setelah perusahaan kereta api negara, Staatssporwegen (SS) menguasai jaringan kereta api di Jakarta pada 1913.

Baca Juga

Begini Progres Pembangunan Stasiun Manggarai

Saat itu perusahaan kereta api negara atau Staatssporwegen (SS) menyatukan jalur Jakarta-Bekasi milik Bataviaasche Ooster Spoorweg Maatschappij (BOS) yang dibeli pada 1899 dan jalur Jakarta-Bogor milik Nederlansch Indische Spoorweg Maatschappij (NISM) yang diakuisisi pada 1913.

Untuk menggantikan stasiun lama Boekitdoeri, baru dibangun Stasiun Manggarai pada 1914. Bahkan arsitek Belanda Ir J Van Gendt juga ditugaskan membangun sekolah pendidikan perkeretaapian dan rumah-rumah dinas untuk para pegawai kereta api di sekitar stasiun baru (Manggarai). Empat tahun kemudian Stasiun Manggarai selesai dibangun dan resmi dibuka untuk umum tepatnya pada 1 Mei 1918.