Sejarah Benelli, Merek Motor Tua Italia Kini di Bawah Naungan China 

Ini adalah awal dari kelahiran Motobi, dengan mesin berbentuk telur klasik 2 dan 4-stroke, dari perpindahan kecil dan menengah. Kesuksesan penjualan dan balapan, dengan lebih dari 1.000 kemenangan balap di tahun 50-an dan 60-an. 

Aktivitas manufaktur Benelli berlanjut pada 1951, dengan presentasi Leoncino yang sukses di pasar dan mencapai puncaknya ketika Benelli memenangkan Motogiro d’Italia pertama pada 1953, dengan pembalap Tartarini. 

Pada 1961, perusahaan merayakan 50 tahun pertamanya. Tahun berikutnya, untuk mengatasi krisis industri sepeda motor, kedua merek Benelli dan Motobi digabung menjadi satu. 

Ini adalah waktu heroik Provini dan Pasolini, lewat motor bermesin 4-silinder 250cc, yang menyabet gelar dunia kedua pada 1969 dengan pembalap Australia, Kelvin Carruthers. 

Berbagai macam model mengkarakteristikkan produksi Benelli-Motobi di era 60-an. Dari skuter ke ‘Tornado’, sepeda motor 2 silinder 650cc, kreasi asli terakhir Benelli. 

Pada 1972, perusahaan ini dibeli oleh pengusaha Argentina, Alejandro De Tomaso. Properti baru meluncurkan kembali dan memperluas jangkauan produk yang menghadirkan sepeda motor multi-silinder dan mesin 6 silinder 750 cc yang prestisius. Mereka juga membangun pabrik baru yang lebih modern.

Pada 1988 Benelli kembali terseok. Taipan industri, Giancarlo Selci, pemilik Grup Biesse, menyelamatkan perusahaan yang gemilang dengan membeli Benelli pada 23 Oktober 1989. 

Perusahaan menargetkan segmen pasar skuter dengan model Devil and Scooty. Tampaknya waktu baru telah dimulai, tetapi setelah momen-momen pertama euforia, prospek menjadi tidak pasti lagi. 

Pada 1995, Grup Merloni Fabriano membeli sebagian besar merek. Andrea Merloni, putra Vittorio, adalah pemimpin dari perusahaan baru dan baru tiba dengan skuter agresif 491. 

Proyek ambisius baru, skuter dan bahkan sportsbikes, Tornado 900cc tiga silinder yang juga akan bersaing di kejuaraan Superbike dan TnT 1.130cc. Tetapi Benelli segera menghadapi krisis baru lagi. 

Pada Desember 2005, Benelli menjadi bagian dari perusahaan China Grup Q.J, Qianjiang. Kala itu, mereka adalah pemenang penghargaan sebagai eksportir sepeda motor terbaik tahun.  

Qianjiang merupakan perusahaan yang berlokasi di Wenling. Di mana 14.000 orang memproduksi lebih dari 1.200.000 kendaraan dan dua juta mesin per tahun, di sebuah pabrik modern super besar sebagai kota. 

Sekitar 670.000 meter persegi area produksi dilengkapi bagian-bagian mesin manufaktur canggih yang diimpor dari Jerman, Italia, dan Amerika Serikat. 

Memiliki modal lebih dari 750 juta dolar AS, perusahaan terdaftar di bursa saham China sejak 1999 dan memproduksi juga sepeda listrik, mesin pemotong rumput, kereta golf, generator, pompa, dan peralatan berkebun lain. 

20 persen dari produksinya diekspor ke luar negeri, termasuk Amerika dan Eropa. Qianjiang fokus pada kualitas dan telah memperoleh sertifikasi ISO 9001 yang diakui secara internasional sejak 1997. 

Modal baru dan sinergi antara Italia dan China, Benelli Q.J. saat ini sedang mengerjakan beberapa proyek yang bertujuan meluncurkan kembali perusahaan asal Pesaro di pasar dunia. Pada 2011 Benelli merayakan keberhasilan seratus tahun pertamanya. 

Di bawah naungan perusahaan China, Benelli sampai saat ini tetap eksis dan hadir di pasar global, termasuk Indonesia.

Editor: Dani M Dahwilani