Dia mengatakan, akan mengambil keputusan sesuai dengan hasil laporan BPKP terkait boleh atau tidaknya impor KRL bekas dari Jepang. "Jadi kalau data mengatakan begitu ya begitu," tuturnya.
Rencana impor KRL bekas dilakukan untuk memenuhi kebutuhan penumpang KRL yang semakin meningkat. Direktur Utama PT Kereta Commuter Indonesia (KCI) atau KAI Commuter, Asdo Artriviyanto menjelaskan bahwa impor KRL bekas merupakan salah satu opsi paling cepat.
Asdo menyebut, kebutuhan impor KRL ditujukan untuk mengangkut penumpang KRL pada tahun ini dan tahun 2024 sembari menunggu pembelian 16 trainset dari PT INKA (Persero) yang baru bisa beroperasi pada 2025-2026.
Adapun. rata-rata penumpang KRL berkisar di angka 900.000 orang per hari. Angka ini akan terus meningkat seiring dengan perbaikan prasarana yang dilakukan oleh Kementerian Perhubungan.
"Untuk memenuhi kapasitas angkut di tahun ini, yang paling cepat adalah impor KRL tersebut sambil menunggu kereta yang kita buat (dari PT INKA)," ucap Asdo di iNews Tower, Jakarta, Kamis (8/6/2023).