Pakar komunikasi penerbangan dan mantan insinyur Boeing, Peter Lemme, menulis analisis mengenai data tersebut dalam blognya.
Associated Press belum bisa memverifikasi kebenaran laporan yang diposting online tersebut.
Pesawat MAX, versi terbaru Boeing 737 yang populer, memiliki sistem keamanan otomatis yang mendorong hidung pesawat ke bawah jika sensor mendeteksi hidung pesawat itu sangat tinggi sehingga bisa mogok secara aerodinamis.
Lemme menggambarkan adanya situasi mematikan sebelum terjadi kecelakaan. Pesawat itu otomatis mengarah ke bawah, lalu pilotnya mengatasinya dengan mengarahkan hidung pesawat secara manual.
Kemudian, hanya dalam tempo lima detik, hidung pesawat itu kembali mengarah ke bawah. Menurut Lemme, situasi itu terjadi sebanyak 26 kali.