Jurnalis memutuskan menuju rest area berikutnya di KM 229 B ruas Kanci-Pejagan. Di sana terdapat SPKLU DC 200 kW. Lalu. jurnalis membeli daya sebesar 50 kWh dengan biaya Rp133.193. Setelah selesai mengisi daya, baterai menunjukkan angka 89 persen yang digunakan untuk perjalanan hingga Jakarta.
Jadi, total pengeluaran untuk melakukan perjalanan Jakarta-Solo ditambah dengan pengujian melewati jalan perbukitan di daerah Wonogiri hanya menghabiskan Rp446.535. Sebagai perbandingan jurnalis juga membawa satu unit Toyota Avanza berkapasitas mesin 1.300 cc, yang diisi menggunakan bahan bakar jenis Pertalite menghabiskan biaya Rp800 ribu.
Berdasarkan pengalaman perjalanan Jakarta-Solo PP, penggunaan mobil listrik untuk perjalanan jarak jauh di Pulau Jawa tidak perlu khawatir. Namun, untuk menunjang pengguna kendaraan listrik yang terus meningkat pemerintah perlu memperbanyak SPKLU. Sepanjang perjalanan jurnalis sempat mengantre cukup lama di salah satu SPKLU untuk dapat mengisi daya baterai.
Hyundai Ioniq 5 hadir di Indonesia dalam empat varian, yakni Prime Standard Range dengan harga Rp782 juta, Prime Long Range dijual Rp823 juta, Signature Standard Range dibanderol Rp845 juta, dan Signature Long Range dipasarkan Rp895 juta. Harga tersebut sudah termasuk potongan Pajak Pertambahan Nilai (PPN) alias subsidi 10 persen.