JAKARTA, iNews.id - Komponen mobil listrik lebih sedikit dibandingkan kendaraan konvensional bermesin bensin atau hybrid. Satu unit mobil bermesin bensin memiliki sekitar 3.000 komponen, sedangkan mobil listrik hanya butuh sekitar 600 komponen.
Bisa dibayangkan dampaknya bagi industri komponen yang harus kehilangan lebih dari 50 persen suku cadang otomotif yang biasa diproduksi.
Komponen kendaraan yang hilang pada mobil listrik, antara lain mesin, tangki bahan bakar, knalpot, muffler, radiator, slinder head tidak akan diperlukan (mobil listrik). Sementara komponen baru, adalah bracket pada motor dan baterai mobil listrik.
Meski komponen mobil listrik lebih sedikit namun ongkos produksi kendaraan konvensional lebih mahal. Gaikindo mencatat untuk membuat mobil bermesin bahan bakar atau combassion engine di Indonesia hanya diperlukan modal 15.000 dolar AS atau sekitar Rp225 juta (kurs Rp14.991/dolar AS).
Untuk mobil hybrid bertambah menjadi 2.300 dolar AS. Model plug-in hybrid (PHEV) yang baterainya lebih besar, ongkosnya lebih mahal kira-kira 9.000 dolar AS atau 24.000 dolar AS.
Untuk mobil listrik murni modal produksi satu unitnya lebih mahal 13.000 dolar AS dari ongkos pembuatan mobil plug-in hybrid. Total 28.000 dolar AS (Rp420 juta) satu unit mobil listrik murni.
Adapun harga komponen mobil listrik yang paling besar adalah baterai. Di mana saat ini biaya baterai 40 persen dari harga mobil listrik. Tak heran, semakin besar kapasitas dan daya tempuh baterai, semakin mahal harga mobil listrik.