Lalu bagaimana dengan pengereman di mobil? Tulus mengatakan pengereman di mobil juga menggunakan sistem hidrolis. "Saat pedal rem diinjak menyalurkan minyak disalurkan ke rem di masing-masing roda serta mendorong kaliper ke kampas rem hingga terjadi pengereman," jelasnya.
Perlu dicatat ada beberapa perbedaan antara kampas rem motor dengan rem mobil. Hal itu berkaitan dengan ukuran dan juga sistem pemberian udara saat pengereman terjadi.
Cakram rem mobil memiliki kipas yang berfungsi untuk mengeluarkan angin sangat pengereman terjadi. "Pengereman akan terjadi panas, jika tidak diberi sirkulasi yang baik maka akan jadi blong. Rem yang terlalu panas membuat piringan cakram tidak mencakram dengan baik," ujar Tulus.
Untuk rem belakang mobil juga masih ada yang menggunakan tromol. Sistem kerjanya memang masih sama dengan rem tromol di sepeda motor. Hanya saja perbedaannya ada di bagian sepatu rem yang tidak dilengkapi dengan lengan layaknya motor.
Lengan tersebut justru diganti oleh satu komponen berbentuk pin yang seperti pulpen. "Saat selang masuk mendorong minyak maka akan membuat komponen tersebut mendorong sepatu kampas," tegasnya.