Lebih lanjut Tulus mengatakan Full Air Brake mengandalkan sepenuhnya pada angin. Dari situ dibutuhkan empat tangki angin untuk empat rem yang berbeda. Angin tersebut disuplai dari kompresor yang tersambung dari mesin.
Angin yang ada di setiap tangki jika berada dalam kondisi penuh menurut Tulus bisa melakukan pengereman 10-12 kali. Tekanannya pun sangat kuat meski rem yang digunakan berbentuk tromol.
Saat ini kebanyakan bus menurut Tulus menggunakan sistem Full Air Brake. Berkaitan itu ada perbedaan besar antara rem tangan bus Full Air Brake dengan rem tangan mobil kecil.
"Buat yang sekarang yang sudah Full Air Brake, sistem ini mengunci roda belakang lewat tekanan angin. Saat tekanan angin habis atau kurang, otomatis roda ngunci. Jadi ngunci walau angin kosong. Bus tidak akan gerak," kata dia.
Beda dengan rem tangan mobil yang kala diaktifkan akan mengunci roda belakang. "Bentuk rem tangannya juga beda kalau rem tangan mobil lebih banyak ditarik ke atas," jelasnya.