Mirza menuturkan, transfer ilmu dan teknologi juga terjadi dalam pengerjaan slab track, yaitu bantalan rel kereta yang berbentuk pelat dan berfungsi meneruskan beban dari atas secara merata.
"Slab track KCJB berbeda dengan bantalan rel untuk kereta umumnya. Karena dicor beton, slab track ini tidak memberlukan bebatuan di sepanjang rel dan minim perawatan," tuturnya.
Saat ini, kata Mirza, pengerjaan slab track dilakukan sepenuhnya oleh SDM dari Wika yang prosesnya dilakukan di Slab Track Prefabrication Workshop di Dawuan, Purwakarta. Wika Beton akan melanjutkan produksi sebanyak 13.315 unit slab track dalam periode satu tahun terhitung sejak pertengahan tahun 2021 hingga pertengahan 2022.
PT Wijaya Karya (Wika) selaku kontraktor lokal satu-satunya dalam konsorsium kontraktor KCJB menerima alih pengetahuan dari Sinohydro di Casting Yard 1. Lalu dilakukan pengembangan menjadi metode cast in situ.
Selanjutnya metode ini diterapkan di 137 titik box girder di proyek KCJB oleh SDM dari Wika. "Adanya transfer teknologi dapat meningkatkan wawasan SDM Indonesia di bidang konstruksi. Sehingga skill tenaga lokal akan meningkat melalui insight yang diperoleh dari proyek KCJB,” ucap Mirza.