Dalam konferensi pers mengenai hasil investigasi kecelakaan Lion Air JT-610, 25 Oktober lalu, KNKT menyebut desain MCAS yang mengandalkan satu sensor rentan terhadap kesalahan.
MCAS memiliki fitur otomatis yang bertujuan melindungi pesawat dari manuver yang berbahaya, seperti mengangkat hidung pesawat terlalu tinggi, sehingga mengakibatkan stall.
Terungkap pula bahwa AOA sensor pengganti mengalami kesalahan kalibrasi yang "tidak terdeteksi pada saat perbaikan sebelumnya."